Baotian sprint vägrar starta har gnista

Så på denna plats fungerar CDI´n/tändningen inom korthet

• ursprunglig blir enstaka kondensator uppladdad inom CDI´n (spänning ifrån magnetspolen då ni kickar - blå "vågen" inom foto ovan)
• Sedan avvaktar CDI´n vid meddelande ifrån pickupen (signalen "triggas" ifrån svänghjulet - blå "fyrkanten" inom foto ovan)
  Pickupen skickar ca 2,1volt mot CDI´n varenda gång magneten snurrat 1 varv.
• då signalen kommit ifrån pickupen avvaktar CDI´n enstaka förprogrammerad tidsperiod innan kondensatorn laddar ur enstaka spänning mot tändspolen
• Tändspolen omvandlar inkommande spänning (400-600 Volt) mot ett spänning vid normalt ca 15000 volt - tändspolen blinkar mot rött inom bilden ovan
• Tändstiftet omvandlar inkommande spänning ifrån tändspolen mot enstaka gnista -

Länk: Wikipedia - CDI tändning

____________________________________________________________

ÖVERSIKT CDI


Bild 1 - Närbild vid hur kablar existerar inkopplade vid CDI tillsammans med enkelkontakt
Notera inom bakgrunden mot motsats till vänster inom foto för att den blå/gula kabeln ifrån "pickupen" existerar skarvad mot röd/vit såsom går in vid CDI´n (denna skarv finns ej vid min andra Baotian utan var går blå/gul direkt mot CDI´n)

Kabel 1röd/vit alt. blå/gul går mot PICKUPEN
Kabel 2svart/gul går mot TÄNDSPOLEN
Kabel 3svart/vit går mot "dödarknappen" tändnyckeln samt nödstopp(om ni fäller ned sidostödet)
Kabel 4grön går mot JORD
Kabel 5ingen ledning alls (i detta fall existerar CDI´n varvtalsbegränsad)
Ibland enstaka rosa ledning vilket går mot avkännare till varvtalsbegränsning beneath variatorkåpan.
Kabel 6Svart/röd går mot TÄNDPLATTAN (spänning in mot CDI´n)

"Strippat tändsystem"


____________________________________________________________

Kontroll tändsystem


Bild 2 - OBS ! koppla ur kontakten ifrån CDI innan mätning
OHM MÄT vid KONTAKTEN inom CDI´n MELLAN...

Kabel 1 samt ledning 4Ohm anförande bör ligga ner mellan 80-160 Ohm

• annars existerar möjligen ledning 4 ej ansluten mot mark (kolla kablage)
• pickupen förmå existera trasig

Kabel 2 samt Tändhatten(inne inom den) Ohm anförande bör ligga ner mellan 7-9 Kilo Ohm

• annars är kapabel tändspolen, tändhatt alternativt tändkabeln artikel trasig

Kabel 3 samt ledning 4Ohm talet får ej visa för att ni besitter förbindelse (0 Ohm)
OBS! då ni mäter skall tändnyckeln existera vid samt sidostöd uppfällt

• angående ni äger kontakt=0 Ohm kunna brytaren till sidostödet alternativt tändningslåset artikel trasigt
• ifall ni äger larm tillsammans stöldskydd kunna detta artikel larmet såsom existerar trasigt alternativt stöldskyddet "aktiverat")
• någon från kablarna 3 samt 4 kunna artikel skadade samt kortsluta mot jord

Kabel 4 samt minus polenpå batteriet Ohm talet skall existera 0 Ohm

• annars är kapabel ledning 4 artikel uselt jordad
• någon förbindelse kunna äga glidit isär = kolla kablage

Kabel 5 (eventuellt ett rosa kabel) varvtals begränsning behöver oss ej mäta..
OBS ! ifall ni besitter enstaka smaragdgrön ledning på denna plats samt ledning 4 saknas äger ni jorden denna plats istället.
Ersätt då samtliga ovanstående mätningar var jag skrivit ledning 4 tillsammans 5 istället

Kabel 6 samt ledning 4OHm talet skall existera 500-600 Ohm

• kolla för att pickupen sitter fast ordentligt (jordad)
• kolla även för att kablaget mot pickupen existerar OK
• annars är kapabel detta fel existera vid magnetspolen/tändplattan

Värden äger jag tagit ur Servicemanualen till Baotian 4-takts moppar.
Det är kapabel skilja inom ohm värden mot andra moppar.

Men ifall detta står för att detta skall existera ca 500-600ohm samt värdet existerar 0 Ohm (= kortslutning) existerar tändplattan garanterat trasig alternativt ifall värdet är"oändligt" stort (= avbrott)

[
Bild 3 - Närbild vid hur kablar existerar inkopplade vid CDI tillsammans dubbelkontakt
Notera - Svart/vit skall sitta uppe mot höger
Denna CDI äger ingen ROSA tråd på grund av varvtalsbegränsning var sitter jorden istället (kabel 5)

____________________________________________________________
CDI PLACERING


Bild 4 - på denna plats hittar ni CDI´n beneath sadelfacket tex vid Baotian Sprint


Bild 5 - på denna plats hittar ni CDI´n inom batterifacket tex vid Baotian Sport

____________________________________________________________

Felsökningstips ingen gnista
Tips 1
Mät mellan ledning 6 samt ledning 4 (sätt intrumentet vid volt DC)
När ni kickar/använder elstarten skall ni äga ca 12 volt in.
Om ni ej får spänning dit äger ni fel inom kabelstammen alternativt trasigt tändlås

Tips 2
Koppla försvunnen ledning 3 (svart/vit)
Om ni ej får gnistaär problemet inom tändsystemets delar(tändspole,tändhatt,tändstift,magnetspole,tändplatta,spänningsregulator alternativt kablage mot dessa).
Om ni får enstaka gnista, således existerar problemet tändningslåset , eventuellt larm, sidostödets brytare alternativt kablar likt går mot dessa.

Hur lossar man stiften ifrån CDI kontakten?


Bild 6 - skiva mot ett små spik


Bild 7 - Tryck in den tillplattade spiken inom kontakten
Detta utför ni till för att "pilla upp" detta lilla blecket liksom hindrar kabelskon för att halka ur.
När spiken existerar vid område dra kabelskon bakåt


Bild 8 - foto vid kabelskon tillsammans detta lilla blecket såsom skall "pillas upp"

____________________________________________________________

CDI TEST

Egentligen behöver man en special instrument på grund av för att mäta upp CDI´n
Men ni förmå ett fåtal ett fingervisning ifall ni utför nedanstående mätning.
Du skall mäta direkt vid CDI´n var kablarna i enlighet med schemat normalt sitter.

Observera angående instrumentet "fladdrar" beneath mätning vänta enstaka stund tills kondensatorer inom CDI´n laddas ur


Bild 9 - Jag kunna ej garantera för att CDI´n existerar hel även ifall värdena stämmer detta p.g.a. för att elektroniken kunna uppträda olik beneath tryck alternativt då den blir varm.
Däremot förmå ni tillsammans med större säkerhet konstatera för att enstaka avdelning existerar trasig ifall ovanstående värden ej överensstämmer.




HasSse666

TIPS - Klicka vid bilden på grund av för att titta mina youtubeklipp!