Hur stor är flygplatsen i berlin
Berlin Brandenburgs flygplats
| Flughafen BER | |
Flughafen BER järnvägsstation | |
| Stationsinformation | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Tyskland |
| Öppnade | 26 oktober 2020 |
| Ägare | Deutsche Bahn |
| Trafiktyp | Passagerartrafik |
| Kapacitet | |
| Spår beneath jord | 6 |
| Förbindelser | |
| Övriga trafikslag | Buss, Flygbuss X7,X71 till U-BahnRudow |
| Anslutande linjer | S-Bahn (Pendeltåg), Regionaltåg, Fjärrtåg |
Berlin Brandenburgs flygplats, tillsammans med namntillägget Willy Brandt, (tyska: Flughafen Berlin Brandenburg “Willy Brandt“, IATA-kod: BER) existerar Berlins nya internationella landningsplats såsom existerar inom drift sedan 31 oktober 2020. BER-flygplatsen ersätter flygplatserna Tegel samt Tempelhof (nedlagd 2008).[1] ett sektion från den nya flygplatsen skulle ursprunglig utgöras från den tidigare flygplatsen Berlin-Schönefeld liksom blev ankomsthall 5 vid den nya flygplatsen, dock inom november 2022 bestämdes detta för att även Schönefeld skulle läggas ner.
Sedan 2012 besitter flygplatsen utvändigt stått färdig, dock vid bas från period för att erhålla terminalbyggnaden brandskyddsgodkänd samt driftsklar besitter invigningen flera gånger uppskjutits. Flygplatsen öppnades slutligen tillsammans med enstaka enklare invigningsceremoni den 31 oktober 2020.[2]
Planering samt byggande
[redigera | redigera wikitext]Ofta ändrade tidsplaner
[redigera | redigera wikitext]Det planerade officiella öppningsdatumet liksom ursprunglig fanns 30 oktober 2011, sedan 3 juni 2012 [3] kunde ej behållas, då man 8 femte månaden i året 2012, tre veckor före flygplatsens planerade öppnande, meddelade för att man tvingats ställa in invigningen samt skjuta upp trafikstarten. liksom skäl angavs för att flygplatsens brandskyddsanläggning ej fanns genomskinlig för att tas inom drift.[4] Förseningarna visade sig dock allvarligare än vad likt ursprunglig blev känt, samt även kring andra delar från terminalbygget rådde oklarhet kring angående systemen skulle bli klara för att tas inom drift. Brandskyddets rökutsug äger byggts tillsammans tunnlar beneath flygplatsen, ej tillsammans skorstenar liksom brukligt, något likt ej provats förr vid enstaka sålunda massiv byggnad, samt likt ej fungerat utmärkt. Flygplatsbolagets styrelseordförande, Berlins regerande borgmästareKlaus Wowereit kommunikation därför vid enstaka presskonferens den 17 maj2012, för att flygplatsen skulle öppna inledningsvis den 17 mars2013.[5] Förseningen påverkade framförallt flygbolaget Air Berlin negativt, då detta, vilket enda flygbolag tillsammans med sitt huvudnav inom Berlin, planerat utöka sin aktivitet inom samband tillsammans flytten ifrån flygplatsen Tegel mot BER. Även Lufthansas planerade utökade trafik ifrån Berlin påverkades. Öppningsdatumet flyttades återigen, efter ett noggrannare utvär från byggproblemen, mot 27 oktober 2013. inom januari 2013 ägde öppningen förskjutits mot 2014.[6] inom start från 2014 fanns bilden för att ombyggnader likt skulle ta mer än en tid behövde göras dock fanns ej påbörjade, samt ett sektion talade ifall öppning tid 2016.[7] liksom ett resultat från skandalerna kring bygget meddelade borgmästaren Klaus Wowereit för att denne lämnade sin ordförandepost på grund av flygplatsbolaget. Sena uppskjutanden, en situation bara tre veckor före planerad invigning besitter orsakat stora ytterligare kostnader, mot modell för att anställda anställts vilket måste sägas upp. inom november 2014 meddelade flygplatschefen Hartmut Mehdorn för att flygplatsen troligen skulle öppna inledningsvis 2018.[8] inom slutet från 2016 nämndes ett öppning beneath andra halvan från 2017,[9] dock inom månad 2017 meddelades för att idrifttagande blir inom oktober 2020.
I oktober 2017 upphörde Air Berlin tillsammans sina flygningar vid bas från konkurs, samt därmed förlorade Berlin detta enda större flygbolag såsom använt Tegel liksom sitt huvudnav, samtidigt vilket Lufthansa samt andra aktörer utökade sin trafik. såsom enstaka resultat från detta existerar flygplatsens framtida roll inom förhållande mot Frankfurt samt München inom upphöjd grad avhängig från Lufthansas strategiska beslut. Flygplatsen används liksom avskräckande modell vid vilket likt förmå hända ifall man ej möter regelverken inom stora byggen, alltså för att man förmå behöva mer alternativt mindre riva samt bygga ifall.
Platsval
[redigera | redigera wikitext]Flygplatsens placering söder ifall nuvarande Schönefeld landningsplats blev platsvalet framför dem andra alternativen Sperenberg (cirka 50 km sydöst ifall Berlins centrum) samt Jüterbog-Ost. vid en tidigare etapp fanns även Stendal, Parchim, Neuhardenberg, Finow (Eberswalde), Cottbus-Drewitz samt Brandenburg-Briest förslag. då alternativen ställdes mot varandra 1994 sågs Sperenberg samt Schönefeld likt dem bästa förslagen samt båda ägde sina anhängare samt motståndare. 2002 röstade dem Gröna, SPD samt PDS igenom valet från Schönefeld såsom område på grund av den nya flygplatsen. Fördelen tillsammans Schönefeld ansågs existera mindre avstånd mot Berlin centrum samt redan utbyggda enhet, medan Sperenberg ägde fördelen bland annat tillsammans med färre boende liksom skulle påverkas från buller, dock nackdelen tillsammans med avståndet samt ianspråktagandet från landsbygdens natur.[10]
Namngivning
[redigera | redigera wikitext]Den 11 månad 2009 avgjorde flygplatsbolagets styrelse för att att ge ett namn till någon eller något flygplatsen efter den tidigare förbundskanslernWilly Brandt. Namnet kommer ej för att ersätta detta officiella namnet Flughafen Berlin Brandenburg, utan fungera såsom en tilläggsnamn bredvid detta officiella.[1] Flygplatsen gick länge beneath namnet Berlin Brandenburg International tillsammans förkortningen BBI. detta visade sig för att flygplatsen inom Bhubaneswar redan ägde IATA-koden BBI varpå flygplatsen fick namnet Flughafen Berlin Brandenburg samt övertar förkortningen BER. Förkortningen avsåg en tag varenda Berlins flygplatser ihop, vilket plats praktiskt nära biljettsökning. Detta plats innan flygplatsen Tegel lades ner samt Schönefeld blev ankomsthall 5 vid Berlin Brandenburgs landningsplats.
Företagspark
[redigera | redigera wikitext]Området kring flygplatsen existerar reserverad liksom kommersiellt enhet. i enlighet med planerna bör detta byggas företag, parkeringshus, kontor, affärsmässig byggnader samt industrier. Hösten 2006 började man bygga upp kontor, restauranger samt butiker nära terminalbyggnaden vid enstaka yta från ca 16 hektar. Norr angående flygplatsen planeras Business Park Berlin för att ligga ner liksom kommer för att omfatta cirka 109 hektar affärsmässig samt fabriksrelaterade byggnader.
Terminaler
[redigera | redigera wikitext]Det finns tre terminaler.
- Terminal 1 existerar den nya huvudterminalen samt den existerar uppdelad inom dem fyra delarna A, B, C samt D. Den ligger mellan dem numeriskt värde startbanorna sålunda för att strategi ej behöver överkorsa någon väg eller spår till för att anlända mot enstaka ytterligare väg eller spår. detta fanns denna ankomsthall liksom ej byggdes i enlighet med reglerna samt orsakade den stora förseningen.
- Terminal 2 existerar enstaka mindre samt enklare ankomsthall tänkt till lågprisflyg. Den ligger nära ankomsthall 1 samt plats bestämd senare dock blev genomskinlig mot invigningen 2020, dock öppnas ej förrän efter coronapandemin.
- Terminal 5 fanns ursprunglig den gamla Schönefelds ankomsthall. Den skulle gå vidare för att användas från lågprisbolag samt turistcharter samt ägde fyra delar vilket bytt namn mot K, L, M, samt Q. November 2022 stängdes den gamla flygplatsen på grund av gott.
Kommunikationer
[redigera | redigera wikitext]En järnvägsstation beneath flygplatsen Flughafen BER innehåller sex spår på grund av bland annat S-Bahn (pendeltåg), regionaltåg samt fjärrtåg. järnvägsfordon trafikerar mot centrala staden samt Alexanderplatz, Berlin Hauptbahnhof samt Zoologischer Garten (västra Berlins järnvägscentral) dygnet runt. FEX (Flughafen Express) går snabbast mot centrala staden.
S-Bahn (pendeltåg)
Expresståg
Regionaltåg samt fjärrtåg
6 spår varav 2 på grund av pendeltåg
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- Noter