När får man åka motorcykel

Introduktion. Träffa Marcus samt följ tillsammans vid resan mot detta väntad A1-körkortet.

Körskolan. vilket lär man sig vid trafikskolan samt hur kunna man förbereda sig? oss intervjuar ett kunnig mc-lärare.

Utrustning. skyddshuvud, textilier samt ytterligare utrustning – vad behöver man? Spana in intervjun tillsammans specialisten.

Köpa tvåhjuling. Vad bör man tänka vid då man köper sin motorcykel? oss träffar enstaka expert.

Riskettan. numeriskt värde obligatoriska moment inom utbildningen existerar dem därför kallade fara 1 samt fara 2. Den inledande, ”riskettan” existerar enstaka nödvändig, teoretisk träning. Häng tillsammans med då vår körskolechef Per berättar mer.

Ta körlektioner. Börja tillsammans enstaka prova-på-lektion samt erhålla sedan ett skräddarsydd kurs mot mc-kortet.

Första lektionen. Risk 1 samt teori inom all ära. detta enda riktiga sättet för att lära sig köra tvåhjuling existerar just för att köra hoj. Följ tillsammans Marcus vid hans inledande körlektion.

Kläderna utför hojåkaren. Är detta något enstaka hojåkare får lära sig tidigt således existerar skyddskläderna detta viktigaste. inom tre del går Jesper vid Riders Choise igenom plagg, skyddshuvud samt skor.

Vårda fötterna. En från dem vanligaste skadorna nära mot samt tillsammans dem minsta olyckorna existerar vid fötterna samt fotlederna. Marcus får råd ifrån Jesper angående fotbeklädnad samt stövlar.

Skydda knoppen. Det farligaste såsom kunna hända existerar för att huvudet tar skada ifall man trillar omkull. Hjälmen existerar ej bara detta viktigaste tillbehöret utan detta existerar även olagligt för att köra utan hjälm.

Körkortet inom handen! Marcus klarade förarprovet! Efter för att äga slutfört dem fyra momenten vid manöverbanan samt 40 minuters körning vid väg fick Marcus detta väntad körkortet!

Manöverbanan. För för att ta detta var eftertraktade körkortet måste ni visa vid uppkörningen för att ni förmå hantera motorcykeln säkert. detta fullfölja ni vid Högfart- lågfart- samt bromsbanan!

Risktvåan. Det andra obligatoriska utbildningsmomentet inom din träning existerar den sålunda kallade Risk-2 såsom handlar angående hastighet, säkerhet samt körning nära olika väg- samt väderförhållanden.

A1 – enkel motorcykel
Krav: 16 kalenderår, körkortstillstånd, godkända riskutbildningar, godkänt körkortsprov. Tillåter körning från motorcyklar tillsammans enstaka slagvolym upp mot 125 kubikcentimeter samt påverkan upp mot 11 kilowatt.

A2 – Mellanstor motorcykel
Krav: 18 kalenderår, körkortstillstånd, godkända riskutbildningar, godkänt körkortsprov. Tillåter körning från motorcyklar tillsammans ett maxeffekt vid 35 kilowatt.

A – massiv motorcykel
Krav: 24 kalenderår (eller 20 kalenderår tillsammans A2-körkort inom minimalt numeriskt värde år), körkortstillstånd, godkända riskutbildningar, godkänt körkortsprov. ingen begränsning gällande motorcykelns storlek alternativt effekt.

Här fokuserar oss vid A1-körkortet samt detta är kapabel existera god för att känna till för att vägen mot mc-kortet ser ungefär likadan ut på grund av dem andra numeriskt värde körkortsbehörigheterna.

En översikt från vägen mot körkortet:
1. begär angående körkortstillstånd. ni behöver en körkortstillstånd innan ni får övningsköra.

2. begär angående handledarskap. ni måste äga ett handledare angående ni bör övningsköra privat. vid trafikskolorna finns erfarna handledare samt all utrustning ni behöver.

3. Övningskör privat alternativt vid trafikskola.

4. Riskutbildningar: på grund av för att erhålla mc-körkortet bör ni äga klarat dem båda riskutbildningarna – Riskettan samt Risktvåan.

5. Boka teoriprovet samt utför teoriprovet. Tänk vid för att ni behöver äga klarat teorin innan ni får utföra körprovet.

6. Kör upp samt bli erkänd. Sen förmå ni uppleva den stora frihet samt varenda äventyr vid numeriskt värde hjul!

Har ni ingen inom din att vara nära något vilket äger mc-körkort samt förmå existera din handledare alternativt angående ni ej äger ett tvåhjuling för att övningsköra tillsammans med således existerar trafikskolan detta självklara valet.

Vissa klarar från för att ta körkortet “privat” utan några likt helst bekymmer. dock å andra sidan misslyckas mer än dubbelt därför flera vid förarprovet jämfört tillsammans dem liksom besitter tagit hjälp från enstaka erkänd trafikskola. Vänd dig därför gärna mot enstaka trafikskola samt granska för att den existerar erkänd samt helst medlem inom STR.

Många tycker för att enstaka träning vid enstaka trafikskola tillsammans tillsammans privat övningskörning tillsammans handledare existerar den bästa kombinationen. Tänk vid för att detta kostnad ni betalar hos ett trafikskola bör ställas mot för att ni blir enstaka förbättrad samt tryggare förare.

För för att erhålla övningsköra tillsammans med enkel tvåhjuling bör ni äga fyllt 15 kalenderår samt 9 månader. ni bör även äga en körkortstillstånd till samling 1 likt ni är kapabel ansöka ifall via Transportstyrelsens e-tjänster. mot din begäran bör ni bifoga en synintyg (max numeriskt värde månader gammalt) liksom ni får efter ett synundersökning vid trafikskolan alternativt hos ett optiker. ni fyller år även inom ett hälsodeklaration inom samband tillsammans med din begäran. då ditt körkortstillstånd besitter blivit beviljat, gäller detta inom fem år.

Det finns numeriskt värde riskutbildningar samt båda existerar obligatoriska: den teoretiska Riskettan samt den praktiska Risktvåan. Den teoretiska utbildningen fokuserar vid hur trafiksäkerheten påverkas från mänskliga faktorer likt alkohol, utmattning samt riskfyllda beteenden. Den praktiska utbildningen utförs vid ett övningsbana samt handlar ifall hastighet, säkerhet samt körning inom olika förhållanden.

Riskettan samt Risktvåan innehåller inga provmoment dock ni måste äga klarat dem på grund av för att ett fåtal nedteckna teoriprovet till A1-körkort. enstaka genomförd riskutbildning existerar giltig mot den ljus ni tar ditt körkort alternativt inom högst fem år.

Du får notera teoriprovet då ni existerar genomskinlig tillsammans med Riskettan samt Risktvåan. Din körskola förmå boka provet åt dig samt hjälpa dig tillsammans med förberedelserna.

Teoriprovet omfattar flera kunskapsområden:
• Fordonskännedom samt manövrering
• Miljö
• Trafiksäkerhet
• Trafikregler
• Personliga förutsättningar

När ni anländer mot teoriprovet bör ni fotograferas samt visa ett giltig id-handling. Provet innehåller totalt 70 ämnen, varav 5 existerar testfrågor såsom ej räknas tillsammans med inom ditt effekt. detta högsta antalet rätta svar ni är kapabel att nå ett mål eller resultat existerar 65 samt till för att klara provet behövs för att ni svarar riktig vid minimalt 52 från dessa problem att diskutera. ni äger 50 minuter vid dig för att genomföra provet, samt ifall ni önskar finns detta tillfälle för att lyssna vid frågorna.

Resultat samt giltighet
Resultatet från ditt teoriprov framträda direkt vid skärmen då ni existerar genomskinlig. ni får omedelbart reda vid angående provet existerar godkänt alternativt ej. Dessutom kommer ett omfattande godkänna vid ditt effekt för att skickas mot dig via e-post. Tänk vid för att en godkänt teoriprov existerar giltigt inom en kalenderår, samt detta existerar viktigt för att ni genomför ditt körprov inom denna tidsram.

Uppkörning är kapabel låta svårt samt jobbigt – dock dem flesta säger för att körprovet ej alls plats sålunda farligt likt dem ägde trott. titta mot för att ni äger tränat dem moment likt kommer för att testas samt förbered dig gärna tillsammans tillsammans din trafikskola samt trafiklärare. ni tar tillsammans personlig tvåhjuling mot provet samt använder identisk tvåhjuling beneath samtliga provmoment.

Uppkörningen till tvåhjuling består från tre huvuddelar:
• Säkerhetskontroll
• Manöverprov
• Körning inom samt utanför tätort

Du börjar tillsammans säkerhetskontrollen såsom innebär för att ni bör granska motorcykeln samt föreslå åtgärder angående detta finns brister.

Manöverprovet innefattar enstaka lågfartsdel var ni bör krypköra tillsammans god balans. ni bör även genomföra högfartsdelen var ni accelererar mot minimalt 50 km/h samt kör inom enstaka serpentinbana. Manöverprovet besitter även ett bromsningsdel såsom innebär för att ni bromsar ifrån 70 km/h samt 90 km/h mot stillastående. Inbromsningen bör existera produktiv samt kontrollerad tillsammans med både frambroms samt bakbroms.

Körningen inom samt utanför bebott område sker tillsammans överföring via radio. ni bör köra mot en angivet uppgift alternativt efter ett angiven färdväg beneath minimalt 25 minuter.

Resultat samt feedback
då ni existerar genomskinlig tillsammans körprovet kommer förarprövaren för att informera hur detta besitter gått. ni får känna till angående ditt test existerar godkänt alternativt ej godkänt.

Om ditt körprov ej existerar godkänt, kommer förarprövaren för att informera detta samt förklara varför. ni kommer för att erhålla omfattande feedback angående vad ni behöver utveckla inför nästa provtillfälle.

Om ditt körprov blir godkänt kommer förarprövaren omedelbart för att registrera detta hos Transportstyrelsen. sålunda snart registreringen existerar genomförd får ni köra tvåhjuling tillsammans din nya behörighet. detta tar ungefär fem arbetsdagar tills ni får ditt körkort.

För för att erhålla övningsköra privat tillsammans med tvåhjuling behövs ett erkänd handledare. Denna individ är kapabel antingen sitta liksom resenär vid motorcykeln alternativt köra personlig motorcykel.

Din handledare måste äga fyllt 24 tid samt äga en giltigt körkort utfärdat inom landet alternativt en annat EES-land. detta existerar även en krav för att handledaren äger haft körkort tillsammans med mc-behörighet inom minimalt fem från dem senaste tio åren.

Ska ni existera handledare till någon såsom önskar ta mc-körkort? Grattis mot en roligt uppdrag! Samtidigt existerar detta en uppgift tillsammans med massiv innebörd samt stort ansvar.

Du existerar både pedagog samt förebild, därför ta uppdraget vid största allvar. organisera varenda övningstillfälle samt äga ett översyn tillsammans eleven innan ni ger er iväg. vad bör ni framför allt träna idag samt vad existerar målsättningen? Hur ser dina förväntningar ut?

Glöm ej för att ge feedback! vad gjorde eleven riktigt bra? vilket bör eleven tänka vid mot nästa gång? titta mot för att feedbacken existerar konstruktiv samt ge ej onödigt många bedömning eftersom eleven då är kapabel tappa lusten för att köra tvåhjuling. Eleven bör gå vidare tycka för att detta existerar roligt samtidigt likt detta sker enstaka tillväxt vid väg mot mc-kortet.

För för att din uppstart bör bli därför problemfri likt möjligt, existerar detta utmärkt för att uppleva mot några vanliga misstag likt flera nybörjare gör.

Sidostödet
Kom minnas för att fångstredskap upp sidostödet innan avfärd, annars riskerar ni motorstopp likt enstaka oönskad påminnelse.

Den röda knappen (nödstopp)
Glöm ej för att den röda knappen, nödstoppet, existerar inom avstängt läge efter för att ni använt detta. Kom minnas för att kolla denna knapp ifall motorn ej startar. Den bör artikel inom ”på-läge” till för att motorcykeln bör behärska startas.

Rätt tramp då ni stannar
motsats till vänster alternativt vänster tramp – vilken bör man sätta inledningsvis inom marken då man stannar? flera gånger avgör situationen vilken tramp likt passar bäst dock detta finns även några generella tips.

Vänster tramp ner: då ni sätter ner vänster tramp bibehåller ni kontrollen genom för att äga motsats till vänster tramp kvar vid bromspedalen. Detta existerar smart inom enstaka lutning eftersom ni förhindrar för att motorcykeln rullar bakåt.

Höger tramp ner: angående ni bör stanna mot stillastående utan för att äga växlat ner mot inledande växeln förmå detta artikel praktiskt för att sätta ner motsats till vänster fot.

Panikbroms inom sväng
Kom minnas, även inom nedsänkt hastighet kunna en till kraftigt tryck vid frambromsen beneath enstaka sväng leda mot för att framhjulet viker sig samt motorcykeln riskerar för att välta. Träna vid för att justera hastigheten inom god period innan ni svänger.

Bedöma sin förmåga
vilket nybörjare, kom minnas för att detta existerar naturligt för att artikel försiktig – detta existerar faktiskt nyckeln mot ett trygg körutveckling. en klassiskt misstag existerar för att vandra på grund av hårt in inom kurvor. fanns ödmjuk inför dina färdigheter samt förstå för att utbildning tar tid.

Placering vid vägen
ett ogenomtänkt placering kunna utföra dig osynlig till andra chaufför samt öka risken till tragedier. då ni bestämmer din position vid vägen, bör detta finnas ett klar tanke på baksidan valet. varenda vägscenario kräver sin placering.

Bromsteknik
Nybörjare fullfölja ofta misstaget för att enbart förlita sig vid antingen frambromsen alternativt bakbromsen. Båda bromsarna bör användas inom samspel samt detta existerar viktigt för att redan ifrån start träna sig fram mot korrekt bromsvanor.

Glöm ej för att titta bakåt
för att ständigt artikel medveten angående situationen runt kurera motorcykeln existerar enstaka massiv sektion från ett trygg körning. producera enstaka rutin var regelbundna blickar inom backspeglarna existerar lika självklart liksom för att hålla blicken vid vägen framför dig.

Grupptryck
för att åka tillsammans mer erfarna chaufför förmå oavsiktligt leda mot för att ni kör fortare än ni existerar bekväm tillsammans med, samt plötsligt finner ni dig egen inom ett situation såsom överstiger din körförmåga. Tänk vid för att ni existerar fräsch motorcyklist samt våga håll en tempo likt existerar korrekt till dig.

• Motorcyklar delas in inom kategorierna enkel samt massiv motorcykel.

• Oavsett vilken tvåhjuling ni kör sålunda gäller identisk hastighetsregler vilket till andra fordon vid vägen.

• ni måste äga skyddshuvud då ni kör tvåhjuling, såvida ej motorcykeln äger ett fast kaross vilket omger föraren.

• ni får ta tillsammans enstaka resenär ifall motorcykeln existerar erkänd på grund av detta. Även passageraren måste äga hjälm.

• Motorcykeln bör artikel registrerad samt äga registreringsskylt baktill.

• Motorcykeln bör artikel trafikförsäkrad.

• Motorcykeln bör artikel besiktigad samt uppfylla kraven nära kontrollbesiktning.

• Nya motorcyklar måste följa miljöregler, vilket innebär för att dem ifrån samt tillsammans med tid 2017 måste uppfylla avgaskraven till euro 4 till för att erhålla registreras samt köras inom Sverige.

Det finns flera fördelar tillsammans med för att köpa enstaka tvåhjuling inom god tidsperiod innan ni besitter tagit ditt mc-körkort. Då förmå ni övningsköra samt lära uppleva den hoj såsom ni sedan bör nyttja inom tydligt läge. ni existerar även väl förberedd inför uppkörningen liksom även den görs vid din personlig motorcykel.

Så vad existerar viktigt för att tänka vid då man väljer motorcykel? på denna plats följer några tips!

Utgå ifrån dina behov samt önskemål
reflektera igenom vilket ni främst kommer för att nyttja motorcykeln mot. bör ni pendla mot jobbet alternativt utföra utflykter från olika slag? Blir detta maximalt stadskörning alternativt landsväg? bör din tvåhjuling klara ett viss typ från terrängkörning?

Det handlar även många angående emotion, design samt hur ni önskar uppleva körningen. Vissa önskar sitta tillbakalutade samt njuta medan andra önskar ett offensiv körsstil.

Provsitt samt testkör motorcykeln
en inledande steg existerar för att provsitta dem motorcyklar liksom känns intressanta samt detta kunna ni utföra långt före ni äger fått ditt mc-kort. Då får ni ett perception ifall hur motorcyklarna passar din kroppstyp.

För för att verkligen behärska värdera enstaka tvåhjuling behöver ni ge dig ut vid vägarna. Då vet ni hur den känns för att hantera samt köra samt ifall den ger den körupplevelse såsom ni söker. därför tveka ej – provsitt samt provkör dem motorcyklar likt existerar intressanta!

Du såsom kör tvåhjuling måste äga enstaka skyddshuvud likt existerar erkänd i enlighet med EU:s direktiv samt märkt tillsammans ECE 22:06. Detta existerar inskrivet inom lagen samt gäller även resenär vid din tvåhjuling. dock detta räcker ej för att köpa ett trygg skyddshuvud. på grund av för att nå sitt avsikt måste den sitta god också.

Så bör hjälmen sitta
Känns hjälmen trång? Då kunna den existera perfekt! då ni använder hjälmen kommer den för att töjas samt formas efter ditt skalle. Därför existerar detta helt naturligt ifall den känns inom minsta laget då ni köper den. angående hjälmen sitter bekvämt nära köpet existerar risken överhängande för att den blir på grund av massiv då ni besitter börjat nyttja den.

Följer hjälmen tillsammans inom rörelserna då ni skakar vid huvudet? Då verkar den sitta utmärkt. Kolla även sålunda för att ni ej är kapabel ett fåtal från hjälmen då ni besitter spänt fast hakbandet samt för att ni ej är kapabel ett fåtal in mer än en finger mellan hakan samt bandet. detta förmå existera farligt ifall hakbandet sitter till löst.

Integralhjälmen existerar allra säkrast
detta finns flera typer från hjälmar samt statistiken visar för att integralhjälmar existerar allra säkrast. dem saknar skarvar samt täcker både ansiktet samt hakan.

Köpa begagnad hjälm?
flera mc-tillbehör går utmärkt för att köpa begagnat dock oss avråder dig ifrån för att köpa ett använd begagnad skyddshuvud. ni vet ej helt säkert vilket ett begagnad hjälp äger varit tillsammans angående. ett skyddshuvud vilket burits nära enstaka tragedi alternativt tappats kunna existera skadad samt ej skydda vilket den ska.

Dessutom äger enstaka använd begagnad skyddshuvud format sig efter någon annans viktig, vilket betyder för att den ger sämre skydd på grund av dig liksom existerar hjälmens nya ägare.

Det existerar förnuftigt för att skaffa enstaka god skyddsutrustning inom god tidsperiod innan ni tar ditt motorcykelkörkort. Då existerar ni korrekt försedd redan då ni övningskör samt ni förmå köra säkert direkt då ni äger fått ditt körkort.

Ryggskyddet existerar enstaka huvud sektion från skyddsutrustningen samt ger skydd från din ryggrad angående ni råkar ut på grund av ett tragedi. Tänk vid för att ryggskyddet helst bör täcka all ryggraden till för att existera riktigt effektivt. detta bör även kännas bekvämt samt ni bör behärska röra dig utan problem.

Kolla CE-märkningen
då ni väljer ryggskydd existerar detta viktigt för att titta efter CE-märkningen. Den visar nämligen för att skyddsutrustningen möter viktiga säkerhetsstandarder vilket existerar godkända inom Europa.

• ett 1621-1 existerar standarden till Level 1-ryggskydd.
• ett 1621-2 existerar standarden till Level 2-ryggskydd.

Level 2-ryggskydd ger starkare skydd än Level 1-ryggskydd
en Level 2-ryggskydd tar upp kraften förbättrad ifrån stöt samt ger dig bäst skydd ifall ni drabbas från enstaka olycka.

Mc-jackor tillsammans med inbyggda ryggskydd
detta kunna kännas praktiskt tillsammans enstaka mc-jacka vilket besitter inbyggt ryggskydd. dock viktigt för att anlända minnas existerar för att separata ryggskydd ofta skyddar förbättrad samt kunna anpassas mer efter din kropp.

Som motorcyklist behöver ni en mc-ställ liksom skyddar dig samt existerar bekvämt för att bära. noggrann liksom flera andra tillbehör finns flera alternativ.

Mc-stället kombinerar ytterplagg samt byxa samt förmå tillverkas inom skinn, kevlar alternativt starka textilmaterial. ni får en effektivt skydd mot skrapspår samt stötar ifall olyckan existerar framme. detta existerar vanligt för att mc-ställ besitter inbyggda skydd på grund av axlar, armbågar, höfter samt knän.

CE-märkning
noggrann liksom tillsammans med flera andra varor ger CE-märkningen betydelsefull kunskap samt ursprunglig samt främst bör ni kolla för att mc-stället besitter enstaka CE-märkning. data ifall vilket CE-märkningen betyder bör följa tillsammans plagget då ni köper detta dock be gärna ifall denna kunskap redan före köpet.

Välj en mc-ställ vilket syns inom trafiken
då detta gäller mc-ställets utseende kunna detta kännas viktigt för att detta existerar snyggt samt matchar din tvåhjuling. dock allra viktigast existerar för att detta ger dig goda förutsättningar för att synas god inom trafiken. ni kunna bli mer märkbart då ni väljer en ljust ställ alternativt en ställ tillsammans med reflekterande material.

Fötterna kunna artikel ytterligare utsatta nära motorcykelkörning, mot modell angående ni faller samt får motorcykeln ovan foten. tillsammans säkra mc-stövlar förmå ni undvika allvarliga skador vid foten samt smalbenet.

Det finns en stort utbud från både stövlar samt fotbeklädnad på grund av motorcykelåkning. Välj ett modell likt existerar vacker samt säker! Tänk vid för att flera – dock ej samtliga – mc-stövlar äger förstärkningar nära fotknölarna, underbenet samt smalbenet. detta existerar dessa delar från foten samt benet vilket behöver maximalt skydd nära enstaka olycka.

När ni förbereder dig inför mc-livet bör ni ägna ytterligare vård ifall mc-handskarna. Sannolikheten existerar massiv för att ni tar emot dig tillsammans med händerna angående ni ramlar från motorcykeln. detta sker reflexmässigt samt existerar ett naturlig instinkt till för att skydda huvudet samt kroppen. Därför existerar detta många viktigt för att välja mc-handskar liksom skyddar dina sker ifrån stötar, skrapsår samt andra skador.

Välj gärna mc-handskar tillsammans med extra skydd på grund av knogarna samt inuti handen. Dessa områden från händerna existerar ytterligare utsatta nära olyckor.

På sikt är kapabel detta även existera lämpligt för att skaffa sig flera par handskydd. vid vintern, våren samt hösten existerar detta skönt tillsammans fodrade samt vattentäta handskydd. vid sommaren önskar dem flesta äga tunnare, smidigare samt svalare handskar.

Redan då ni bör övningsköra existerar detta viktigt för att äga koll vid vilket likt gäller på grund av däcken. Minsta tillåtna mönsterdjup på grund av däck vid tvåhjuling existerar 1 millimeter. detta finns inget krav vid speciella vinterdäck nära vinterväglag.

A1-körkortet existerar den perfekta starten vid mc-livet. detta blir smidigt på grund av dig för att skaffa ett högre motorcykelbehörighet.

Riskutbildningarna liksom ni gjort då ni tagit A1-körkortet gäller även till dem högre behörigheterna. ni behöver ej heller avlägga kunskapsprovet igen.

Det ni bör utföra existerar följande:
• Ta en nytt fotografi vid en förarprovskontor.
• Genomför samt bli erkänd vid en körprov på grund av den högre behörigheten.

Det finns en undantag mot detta: angående ni tog ditt A1-körkort före den 1 november 2009 behöver ni även genomföra riskutbildningarna: Riskettan samt Risktvåan.