Vad bygger man i häggvik
Vinsta, Lunda samt Hässelby
Här bygger oss den sektion från E4 Förbifart Stockholms tunnlar liksom går från Mälaren beneath Grimsta, Hässelby, Vinsta, Kälvesta samt fram mot Hjulsta. Ovan mark bygger oss ifall Bergslagsvägen tillsammans två nya cirkulationsplatser samt nya gång- samt cykelvägar.
Trafikverket ansöker angående tillstånd för för att behärska öka grundvattenbortledning samt infiltration längs sträckan Lambarfjärden mot södra Kälvesta. Förändringen innebär ytterligare grundvattenbortledning beneath framtida drift från E4 Förbifart huvudstaden, samt ytterligare skyddsinfiltration inom driftskede inom en utökat påverkansområde.
Från Vinsta samt Kälvesta fortsätter E4 Förbifart huvudstaden beneath Lunda. Tunnlar löper sidled strax nordväst angående Bergslagsvägen. nära Vålberga kommer tunneln upp inom ytläge samt ansluter mot E18 via enstaka bro över trafikplats Hjulsta.
Pågående arbeten inom Vinsta, Lunda samt Hässelby
Mycket inom Vinsta trafikplats är uppenbart samt dock detta kvarstår några arbeten:
Arbeten inom Vinsta:
- Asfaltering nattetid från östa Skattegårdsvägen mot Bergslagsplan: Från måndag 28/10 kl 18.00 mot tisdag 29/10 kl 06.00 förbereder oss vägen för asflatering genom för att fräsa den. Från tisdag 29/10 kl 18.00 mot onsdag kl 06.00 asfalterar oss vägen. Framkomligheten längs sträckan är begränsad beneath dessa två nätter samt regleras från flaggvakter. tackar för förståelsen!
- Arbetet tillsammans tunnelmynningen inom Johannelund fortsätter. När detta är uppenbart kommer oss även för att bygga enstaka färsk gång- samt cykelväg mot Johannelunds tunnelbanestation.
Övergripande
- Trafikplats Vinsta är slutbesiktigad. detta innebär attvi äger överlämat drift samt underhåll mot Stockholms stad. detta slutförda arbetet omfattar bl a Bergslagsvägen mellan Bergsslagsplan samt Skattegårdsvägen, två nya cirkulationsplatser, enstaka nära Johannelund samt enstaka nära Skattegårdsvägen samt nya gång- samt cykelvägar.
- I tunnelarbetet inom Lunda har oss byggt uppenbart betongkonstruktioner, lagt ledningar inom marken, första lagret asfalt samt klätt tunnlarna tillsammans väggar samt innertak. Arbetet inom fortsätter tillsammans grundlig tekniska installationer, såsom belysning, fläktsystem, digitala skyltar, brandbekämpning, kameror, samt tester från installationer.
Så blir detta inom Vinsta
Hjulsta
Bygget från nya Trafikplats Hjulsta är inom full gång. oss bygger enstaka 630 meter lång vägbro över järnvägen, Bällstaån samt E18 tillsammans ramper ner mot dagens trafikplats Hjulsta. Trafikplatsen kommer för att bli ett från Sveriges viktigaste knutpunkter där E4 samt E18 möts.
Pågående arbeten inom Hjulsta
- Arbetet tillsammans med Akallalänkens nya bro över E18 mot Hjulstavägen är för tillfället igång. oss besitter färdigställt enstaka tillfällig väg på gärdet mot den nya begravningsplatsen samt beneath sju dagar 38 flyttas trafiken över för för att möjliggöra detta fortsatta arbetet. Vänligen följ skyltningen på plats.
- Den sektion från gång- samt cykelvägen liksom gick på bro över Akallalänken mellan Barkarby samt Järvafältet är avstängd. Bron är riven samt idag passerar gång- samt cykelvägen beneath E4 Förbifart huvudstaden istället.
- Båda huvudbroarna är färdiggjutna samt asfalterade. idag pågår andra arbeten innan broarna är helt klara. Utanför huvudsträckningen pågår städning samt avetablering.
Så blir detta inom Hjulsta
Akalla samt Häggvik
Från Häggvik går E4 Förbifart huvudstaden inom passage beneath Järvafältet samt nedsänkt inom tråg förbi Akalla. Trafikplats Akalla kommer för att att koppla eller förena med något mot Hanstavägen. inom Häggvik kommer vägen för att att koppla eller förena med något mot E4 Uppsalavägen, Norrortsleden samt detta lokala vägnätet.
Trafikplats Akalla kommer för att äga ett överliggande cirkulationsplats tillsammans med anslutningar mellan E4 Förbifart huvudstaden samt Akallalänken/Hanstavägen. Sedan ansluter vägen mot trafikplats Häggvik inom norr.
Trafikplats Häggvik kommer binda samman två Europavägar. Förbindelserna mot Östra Järvafältet samt Hansta naturreservat kommer för att bli bättre samt säkrare tillsammans E4 Förbifart huvudstaden. Knistavägen beneath E4 behåller identisk läge liksom inom solens tid dock besitter breddats mot två körfält tillsammans ett separat gång- samt cykelväg. Även gång- samt cykelvägen beneath Uppsalavägen nära Hammarbacken förbättras.
Pågående arbeten inom Akalla samt Häggvik
- Vid Trafikplats Akalla är dem stora byggnationerna avslutade. inom augusti 2023 påbörjades detta grundlig arbetet tillsammans med dem tekniska installationer.
- Betongtunneln äger täckts över vilket gör detta lättare för att komma in inom Hansta naturreservat. På tunneltaket är den nya gång- samt cykelvägen öppnad.
- I Hansta hage samt inom Igelbäckens naturområde samt äger oss utfört så kallade kompensationsåtgärder. oss äger återställt marken där motorcrossbanan låg till naturmark samt skapat ett fräsch entré mot naturreservatet. inom Igelbäcken besitter bäcken grävts ifall samt fått svängar (meandrats) vilket förlänger vattnets lopp från cirka 340 meter mot 440 meter. Träd samt buskar äger planteras för för att skugga vattendraget.
2022 - 2026: Arbete tillsammans med tekniska installationer.
Så blir detta inom Akalla
Så blir detta inom Häggvik
Här kunna ni läsa ifall den nya vägen Förbifart Stockholm
i Akalla, Hjulsta, Häggvik samt Vinsta på lättläst svenska
Akalla
Förbifart huvudstaden går inom passage beneath Järvafältet
och nersänkt inom marken förbi Akalla.
Trafiken kommer för att behärska köra på
och från Förbifart huvudstaden nära Hanstavägen.
Trafikverket bygger ett trafikplats inom Akalla.
Akalla inom dag
Trafikverket ändrar bostadsort Akallalänken medan arbetet pågår.
Trafikverket bör försöka störa Hanstareservatet
så lite vilket möjligt.
Trafiken liksom kör på Akallalänken inom dag
kommer sedan för att köra på Hanstavägen.
Trafiken samt bygget kunna störa människor
som bor inom västra Akalla.
Bullerljud från tunnelbygget kunna störa människor
som bor inom västra Akalla samt inom Hästa gård.
Trafikverket försöker minska dem störningarna.
Trafikverket ordnar särskilda vägar
där människor kunna gå samt cykla
mellan Akalla samt Hanstareservatet medan arbetet pågår.
Akalla när bygget är klart
Förbifart huvudstaden gör
att människor såsom bor inom norra Järva
enkelt kunna utflykt mot södra Stockholm.
Resan från Akalla mot Kungens kurva
tar ungefär 15 minuter tillsammans med bil.
SL bör ordna enstaka busslinje
från Kungens kurva genom Johannelund samt Barkarby
till Akalla, container samt Helenelund.
Förbifart huvudstaden går inom enstaka tunnel
från Hästa klack nära Hjulsta
till den område där Finlandsgatan möter Akallalänken inom dag.
Från Akalla mot Häggvik samt Uppsalavägen
går Förbifart huvudstaden uppe på marken
men nere inom en stort dike.
Förbifart huvudstaden går inom kanten från Hanstareservatet
där vägen ej påverkar miljön så mycket.
Hjulsta
Förbifart huvudstaden bör gå inom passage beneath Lunda
och på enstaka bro över E18 inom Hjulsta.
Trafikverket bygger enstaka bro
och ett trafikplats inom Hjulsta.
Hjulsta inom dag
Trafikverket bygger enstaka passage inom Lunda
för för att behärska jobba tillsammans med den stora tunneln
mellan Vinsta samt Hjulsta.
Den nya stora korsningen
mellan E18, Bergslagsvägen samt Akallalänken
kommer för att ligga ner ungefär där korsningen är nu.
Sedan bygger oss ett bro över korsningen.
Vi kör försvunnen krossat berg
från tunneln inom Lunda.
Buller från bygget kunna störa
människor likt är inom skogen nära Vålberga.
En sektion bostad är kapabel få nya fönster tillsammans med tre glas
så för att bullret hörs mindre.
Trafikverket samarbetar tillsammans med arkeologer
som undersöker marken innan arbetet börjar.
Hjulsta när bygget är klart
Förbifart huvudstaden gör för att människor
som bor alternativt arbetar inom södra Järva
enkelt förmå utflykt mot södra Stockholm
och norrut mot Sollentuna.
Företag inom Lunda förmå enklare köra sina varor
både mot norr samt mot söder.
Förbifart huvudstaden bör gå på ett lång bro
från Vålberga mot Hästa klack.
Där går vägen ner inom enstaka passage beneath Järvafältet.
Trafik är kapabel köra mot samt från Förbifart Stockholm
vid Hjulsta.
Trafikverket försöker för att minska bullret från vägen
både genom bullerskydd på bron
och på byggnad nära bron.
Vid korsningen mellan Förbifart huvudstaden samt E18
ska kommunerna inom området bygga enstaka fräsch begravningsplats.
De bör också bygga nya Barkarbystaden.
Häggvik
I Häggvik möter Förbifart Stockholm
Uppsalavägen samt Norrortsleden.
Trafikverket bygger ett trafikplats inom Häggvik.
Häggvik inom dag
När Trafikverket bygger
kommer E4 för att äga lika många körfält vilket inom dag.
Vi kommer för att bygga inom Häggvik
under 7 alternativt 8 år.
E4 Uppsalavägen inom Häggvik
kommer för att gå enstaka ytterligare väg
när oss bygger.
Hastigheten på vägen
kommer för att existera lägre.
När oss bygger kommer enstaka väg
att gå från Knistavägen mot Järvafältet
så för att människor liksom bor inom Sollentuna
kan köra dit.
Människor såsom bor inom Töjnan
nära E4 Uppsalavägen
kan bli störda från buller när oss bygger.
Trafikverket bör bygga bullerplank längs Uppsalavägen
och göra annat jobb mot buller.
Häggvik när bygget är klart
Förbifart huvudstaden gör
att människor inom norra Stockholm
snabbt samt enkelt är kapabel utflykt mot södra Stockholm.
Att utflykt från Häggvik mot Kungens kurva
tar ungefär ett kvart tillsammans bil
när Förbifart huvudstaden är klar.
Många vägar möter varandra inom Häggvik.
Förbifart huvudstaden möter Uppsalavägen samt Norrortsleden.
Knistavägen ligger kvar dock blir bredare.
Trafikverket bygger enstaka fräsch motorvägsbro.
Norra Kolonnvägen ligger kvar.
Bygget tar bara lite plats
av Hanstareservatet samt Fyndetskogen.
Trafikverket bygger nya vägar
eller bygger åter dem gamla vägarna
mellan Sollentuna samt Järvafältet.
Vinsta
Förbifart huvudstaden bör gå inom tunnel
under Mälaren, Grimsta samt Vinsta.
I Vinsta kunna människor köra ner inom samt upp ur tunneln
vid Johannelund samt nära Skattegårdsvägen.
I Vinsta bygger Trafikverket
en trafikplats.
Vinsta inom dag
När Trafikverket bygger
kommer Bergslagsvägen
att gå enstaka ytterligare väg en tag.
Vi bygger bullervallar samt bullerplank
längs tillsammans med Bergslagsvägen.
Kanske bör oss bygga dem tidigt
så för att buller från bygget stör mindre.
Sedan bör Trafikverket bygga en torn
där frisk atmosfär kommer ner inom tunneln
bredvid Vinsta industriområde.
Människor såsom bor ovanför tunnlarna
kan bli störda när oss borrar samt spränger
i ungefär 10 månader.
Trafiken kommer för att gå andra vägar ibland.
Vi kommer för att köra krossat en stor naturlig upphöjning av jordens yta från tunneln
på Bergslagsvägen mot E18
i ungefär 6 år.
Vinsta när bygget är klart
Förbifart huvudstaden gör
att människor inom mot modell Vällingby
kan köra mot södra Stockholm
utan för att behöva köra förbi Brommaplan.
De förmå enkelt ta bussen
mellan Johannelund samt Akalla alternativt Kista.
Företag inom Vinsta samt Lunda
kan enklare köra sina varor.
Bergslagsvägen får mindre trafik
eftersom många kör Förbifart huvudstaden inom stället.
I Vinsta kommer trafik mot samt från norr
att köra upp ur samt ner inom tunneln
vid Johannelunds tunnelbanestation.
Trafik mot samt från söder
kommer för att köra upp ur samt ner inom tunneln
vid korsningen mellan Skattegårdsvägen
och Bergslagsvägen.
Trafikverket bör bygga särskilda körfält för bussar
mellan dem platserna.
Vi bör bygga ett busshållplats på Bergslagsvägen
nära tunnelbanan.
Bullerplank gör
att många människor likt bor inom området
får mindre buller än inom dag.
Mer angående E4 Förbifart Stockholm
Skador samt störningar
Vi arbetar ständigt för för att vår påverkan på omgivningen bör artikel så små liksom möjligt. ifall ett skada trots allt uppstår på bas från våra arbeten ersätter oss den liksom drabbats.
Senast uppdaterad